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发布时间:2022-01-20 07:55:00 作者:新甫建材
烧结砖的密度大小
我们都知道,烧结砖的导热系数能够由改变其成分及降低其密度来减小,这种方法由于力学性能的降低而受到限制。
尽管在热传递主要以传导方式出现的简单的砖上降低密度对导热系数有直接的影响,但在有孔洞的砖上不是如此有效,因为在热传导的热损失已经有显着的降低时,而由于辐射造成的热损失通常已经达到了同样的水平。
我们都知道烧结砖的密度在800-1200KG/M,要想将烧结砖产品的密度减小到1400kg/m以下其实是有困难的。
低密度的烧结砖要防护水的渗漏,并且其表观密度小于1000kg/m。这类产品有着较高孔洞率,通常是较轻的烧结固体产品。
多孔砖和空心砖的区别在哪里?
区别一,孔洞:多孔砖的孔洞尺寸虽小但数量多;空心砖的孔洞尺寸大但数量少。
区别二,使用范围:多孔砖适用于承重部位;空心砖适用于非承重部位。
区别三,材质:多孔砖的原料是粘土、页岩、粉煤灰等经焙烧成,孔隙率在15%至35%,孔的直径小但数量多,且用于承重墙部位;空心砖则由粘土、煤矸石或粉煤灰为原料制成,孔洞率在15%以上,适用于围护结构部位。
多孔砖和空心砖说到底,很大的区别就是适用于的部位不同,但空心砖致命的缺点就是抗震性能差。所以对于自建房,还是都用多孔砖比较好,而且多孔砖施工也方便、质轻、***、保温效果好、不易收缩变形。
新型建材多孔砖供应商
干燥质量控制要点:
1、隧道干燥窑采用低温大风量微正压操作。低温为105~130;大风量为(1)为砖坯干燥提供足够的热量;(2)能把大量潮气及时带出干燥窑;微正压操作为就是在干燥窑内形成正压。
2、干燥窑“0”压点要控制在隧道窑前端,即隧道窑进车端为负压,占窑长40%,正压为出车端,占窑长60%。
3、干燥窑排潮温度不低于50度。
4、隧道窑窑门操作:进车窑门要及时落到位,并且保证密封性能良好,防止冷空气进入;出车窑门要下沿落到窑车台面等高的位置,以便观察窑内压力变化和防止热风窜到窑车下。
5、砖坯干燥后残余水分,砖垛上部不大于1%,底部不大于2%。
6、通过干燥裂纹分析风量及温度,并采取相应措施及时调整。
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