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烧结多孔砖砌体施工要点

      1.施工准备

     (1)多孔砖在运输、装卸过程中，严禁倾倒和抛掷。经验收的砖.应分类堆放整齐，堆置高度不宜超过2m0

     (2)在常温状态下，多孔砖应提前I一2d浇水湿润。砌筑时，砖的含水率宜控制在10%一15%

     (3)砌筑清水墙、柱的多孔砖，应边角整齐、色泽均匀。

     (4)砌筑砂浆的配合比应采用重量比，配合比应经试验确定。砂浆稠度宜控制在60一80nuno

     (5)构造柱混凝土的配合比应采用重量比，配合比应通过计算和试配确定。混凝土所用石子的粒径不宜大于20mmo

     2.施工要点

     (1)多孔砖砌体应上下错缝、内外搭砌。多孔砖墙宜采用一顺一丁或梅花丁的组砌形式。

     (2)砌筑砌体时，多孔砖的孔洞应垂直于受压面，砌筑前应试摆。

     (3)对抗震设防地区的多孔砖砌体，应采用一铲灰、一块砖、一揉压的“三一”砌砖法砌筑。对非区的多孔砖砌体，可采用铺浆法砌筑，铺浆长度不得超过750mm;当施工期间气温高于30℃时，铺浆长度不得超过500mmo

     (4)砌体的灰缝应横平竖直。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm，但不应小于8mrn，也不应大于12mmo

     (5)砌体灰缝砂浆应饱满。水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80%,竖向灰缝宜采用加浆填灌的方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。

     (6)除设置构造柱的部位外，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应

砌成斜搓。临时间断处的高度差.不得超过一步脚手架的高度0

     (7)砌体接搓时，必须将接搓处的表面清理干净，浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。

     (8)设置构造柱的墙体应先砌墙，后浇混凝土。浇灌构造柱混凝土前，必须将砖砌体和模板浇水湿润，并将模板内的落地灰、砖渣等清除干净。

多孔砖的抗冻特性

      多孔砖的抗冻特性，新泰市新甫新型建材有限公司以为用户着想为宗旨，使公司经心制作的各种产品在利用历程中，表现出可靠的性能和与众差别的长处，受到宽大用户信任和接待。下面新泰市新甫新型建材有限公司为大家介绍一下多孔砖的抗冻特性。

　　多孔砖的特点就是抗冻性，强度高。低吸水率若在氧化氛围中烧成后，再在还原氛围中闷窑，赤色Fe2O3还原成青灰色氧化亚铁(FeO)，称为青砖。青砖一样通常较红砖致密、耐碱、历久性好，但由于代价高，目宿世产应用较少。

　　多孔砖厂家多孔砖的抗冻特性，另外，生产中可将煤渣、含碳量高的粉煤灰等产业废物掺入制坯的土中制作内燃砖。当砖焙烧到肯定温度时，废渣中的碳也在干坯体内燃烧，因此可以节流大量的燃料和5%～10%的粘土质料。内燃砖燃烧匀称，表观密度小，导热系数低，且强度可进步约20%。烧结砖在我们日常生活中的使用是比较常见的，而现在的对于烧结砖的使用来说也是为了可以更好的保证它的应用的硬度和环境的改善的，所以说烧结砖用于建筑和铺路的情况都是非常的常见的，对于现在的烧结砖来说到底是怎么制成的呢。

运输烧结砖需要注意的问题

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？页岩多孔砖的包装、运输、贮存：1、可根据用户需求按品种、强度、质量等级、颜色分别包装，包装牢固，保证运输时不会摇晃碰环。能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到***更高的。页岩煤矸石空心砖是一种有着广泛应用前景的新型建筑材料,对节能减排有重要的实用价值。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。2、烧结砖在修补的过程当中必须采用与旧砖相同厂家相同批次的砖，因为不同批次的砖里面各成分的含量可能有差异，如果可以的话，用建筑房屋时剩下的砖更好。