新甫新型建材多孔砖-废物利用多孔砖科技-沧州废物利用多孔砖

      作为一种新型墙体材料，其基本的力学性能满足建筑墙体材料要求。因此，污泥烧结页岩多孔砖将会在范围内得到推广应用。目前国内外对不同砌块的砌体力学性能研究甚多，但对砌体受压本构关系试验研究很少；而对污泥烧结页岩多孔砖砌体的受压本构关系研究尚未检索到。为了便于今后污泥烧结页岩多孔砖砌体结构设计和有限元模拟，多孔砖有必要对其本构关系进行试验研究。

1 试验

      用MU10、MU15的污泥烧结页岩多孔砖分别和M7.5、M10、M15强度等级水泥混合砂浆砌筑6组试件，每组6件，共36个试件。

1.1 试验用砖

      试验用砖为由柳州高阳砖厂生产的污泥烧结页岩多孔砖，强度等级分别为MU10、MU15；污泥掺量分别为30%和25%［4］。标准尺寸规格为240 mm×115 毫米×90 mm，废物利用多孔砖供货商，实际尺寸偏差为±2 mm。随机抽取强度等级为MU10、MU15的矩形多孔砖单砖各6块，共12块，进行抗压试验。

1.2 试验砂浆

      试件用M7.5、M10和M15强度设计等级的水泥混合砂浆砌筑。砂浆严格按照其强度等级的材料配合比拌和，每种强度等级砂浆采用70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的有底试模制作6个砂浆试块。试块标准养护28 d后进行抗压试验测其抗压强度。

1.3 试件制作

      按照GB/T 50129—2011《砌体基本力学性能试验方法标准》，污泥烧结页岩多孔砖砌体试验试件尺寸为365 mm×240 mm×710 mm，废物利用多孔砖生产厂家，制作允许误差±5 mm。试件由一名瓦工技术员在平整的场地上砌筑6组，每组6件；灰缝厚度控制在8～10 mm。砌筑前用细砂找平放置焊接有吊钢环垫板的地面，砌筑砌体上下表面用10 mm厚1∶3的水泥砂浆找平。试件砌筑完成用550 mm×400 mm×8 mm平板玻璃盖住试件承压面，并于玻璃上加压5层多孔砖保持压力14 d以上，以确保砌体承压面的平整度和密实度。试件砌筑完成后，与砂浆试块置于同一环境下标准养护28 d以上。

      采用200T型精密液压伺服压力试验机对试件进行轴压试验。正式加载前按5%～20%的预估破坏荷载对试件反复预压3～5次后，检查百分表的灵敏性和安装的牢固性。正式加载分2个阶段，一阶段按照预估破坏荷载的5%逐级加载直至出现第yi条发si裂缝出现；第二阶段按照10%的预估破坏荷载逐级加载至压力机加载指针回弹，即试件破坏，完成加载。试验加载过程中，每级加载在1.5 min内均匀加载完成并保持荷载2 min，仔细观察试件裂缝发展，采集记录试验数据。

      大家在路上行走的时候，或者是将要过马路的时候，有遇到过盲人吗？您出手帮助他们了吗？

      我们看电视的时候，废物利用多孔砖科技，有时候就会看到盲人手中拿着一个探路器，或者是牵着导盲犬等，一次来帮助他们寻找正确的道路。那么，对于他们的探路器的哪一个呢类似于拐zhang之类的东西，是怎样探测的呢？

      是我们新泰新甫新型建材有限公司建造的烧结砖之一的导盲砖。我们所生产的导盲砖，在砖面的一侧突出的两道横杠，将这些导盲砖，按照一个方向铺设，这一些导盲砖就会形成一条导盲路，专门用于盲人的行走。既能够使得盲人保证自己自身的安全，又不影响我们正常人的走路速度。

      而且，我们的烧结砖在烧制的过程中，采用的技术，和的工艺，所生产出来的烧结砖具有良好的质量，不会轻易地出现导盲砖碎裂或者是一端翘起的情况，有利于保护盲人的行走于安全。

      大家所熟悉的成品烧结砖主要是以红色居多，在市场上的销量也是符合大家的需求，正好跟大家所追求的颜色纯正性有很大的关系，是什么原因导致成品烧结砖的颜色呈现红色呢？是跟烧制火候有关，还是跟所选择原料的种类有关？一起来了解下；

      烧结砖的颜色主要是受到所选择原料的影响，跟原料中铁化合物有很大的关系，铁化合物在氧化焰中焙烧成氧化铁，所以在颜色上呈现红色，备受大家关注，这一现象是原料在烧制期间遇到高温产生化学反应导致的，据了解烧制期间窑内升温到10000C左右，氧化铁和氧化钙等形成硅酸复盐，但这种作用只能发生在烧结砖原料的表面，大部分铁仍以红色存在，所以在颜色上呈现出大家喜欢的红色。

      因此大家在选择烧结砖的时候也会根据颜色不同进行严格的筛选，沧州废物利用多孔砖，只有颜色纯正的烧结砖在性能上才不会受到影响，才能满足建材市场的需求，得到大家的认可是主要的。